21ème Traversée de Paris en véhicules d’époque

FR

Réveillé aux aurores (j’entends pour un dimanche ;-)), je roule en direction de l’esplanade Saint-Louis en face du château de Vincennes afin de rejoindre la 21ème Traversée de Paris en véhicules d’époque. Il fait encore nuit, le temps est pluvieux. Je suis dans ma youngtimer (véhicule des années 80), une Renault 11, avec Lili, ma compagne et collaboratrice. Sur la route, à l’approche du lieu de rassemblement, une Alpine A110 (la fameuse berlinette d’Alpine Renault qui a écrit quelques pages de l’histoire automobile en rallye) me précède, ça donne le ton de la journée.

Pandémie de la covid 19 oblige, il n’y aura pas cette année le traditionnel café-croissant au départ. Les participants ont pour consigne de ne pas sortir de leur véhicule. Je rejoins la file des véhicules participants, somme toute assez fluide à 8h, et récupère au passage le sac contenant plaque et livre de route (cette année, à la demande de la Préfecture de Police de Paris, point de Grand Palais, de Concorde et de Champs-Elysées) et je me gare sur l’esplanade. Pour cette édition, je serai dans le cortège, et traverserai les rues de la Capitale avec ma vaillante auto.

Place au défilé. La pluie fine s’est presque arrêtée. Ouf, on va pouvoir en profiter dans des conditions satisfaisantes. Le plateau est assez exceptionnel et éclectique : voitures de toutes les époques, voitures populaires, voitures de courses, de luxe, 4×4, limousines, françaises, italiennes, américaines,…van, citadines, berlines. On en prend plein les mirettes ! J’ai ainsi vu une Lamborghini Countach, une Ferrari Testarossa, des américaines aux dimensions imposantes, la DeLorean (retour vers le futur), des ford Mustang, des Rolls Royces, des Bentley, des BMW, des Porsche, des MG, Jaguar, Renault, Peugeot, Citroën SM, des 2CV, des coccinelles, des Land Rover, des Jeeps de l’armée américaine,… Quelques motos, mobylettes, solex et vélos (mention spéciale à la chevauchée fantastique du propriétaire du Grand-bi, un vélo avec une grande roue devant qu’on recroisera par la suite sur le parcours) sont aussi présents. Les participants portent pour certains vêtements ou accessoires d’époque. L’ambiance est conviviale et joyeuse. Les odeurs d’essence et de gaz d’échappement embaument les narines. 🙂 Une Golf rouillée arbore fièrement sur sa lunette arrière un « laisser rouiller n’est pas un crime…juste un style ! ». Mon regard s’attarde également sur des modèles de marque plus confidentielle qui ont depuis disparu comme Autobianchi. J’ai plusieurs fois « séché ». Pas facile de les identifier 😉


9h30, je rejoins mon véhicule. Direction Bastille. C’est quand même quelque chose d’assez exceptionnel de rouler dans Paris en si bonne compagnie, pour moi qui suis habitué à prendre les transports en commun. Je redécouvre cette ville et son architecture : République, les Grands Boulevards, Montmartre, les Batignolles, Etoile, Alma, Tour Eiffel, Invalides … Ça klaxonne, ça ronronne, on ne se croirait pas en 2021. C’est un véritable spectacle pour les badauds. Les mécaniques souffrent aussi car de petits bouchons se forment parfois. Quelques pannes obligeront certains à s’arrêter. Tous ces véhicules nous plongent dans l’histoire de l’automobile du 20ème siècle. Il est réjouissant d’observer l’évolution des lignes, du design, d’une décennie à l’autre. C’est aussi très marrant de voir se côtoyer des véhicules modernes et des véhicules anciens, ça dresse un véritable chef d’oeuvre anachronique dans les rues de Paris. Il y a aussi quelques rassemblements d’amis ; à Pigalle, des camarades prennent l’apéro dans une ambiance festive. La montée à Montmartre fut épique avec un interminable bouchon, j’ai craint pour la mécanique, mais ma R11 a tenu bon.

Tout ce beau monde s’est retrouvé aux Invalides sur le coup de midi. Un rassemblement en quelque sorte improvisé où l’on a pu contempler les véhicules en statique. Déjeuner entre amis par petit attroupement, discussions entre passionnés avec port du masque, les mesures de sécurité ont été globalement respectées.

Cet événement, qui a rassemblé plus de 700 véhicules, est un véritable rayon de soleil dans cette période morose, une oasis dans le désert. De la majestuosité, du muscle, de la popularité, de l’humour, de la tradition ont permis de (re)découvrir avec bonheur un siècle d’histoire automobile mondiale.


Merci à Anne QUEMY pour l’accréditation presse et à Lili pour les prises photo durant la traversée de Paris.

Reportage photos :
https://www.facebook.com/adrien.lefevre.395/posts/10218979679702738
https://www.facebook.com/adrien.lefevre.395/posts/10218979901308278
https://www.facebook.com/adrien.lefevre.395/posts/10218979976590160

Reportage vidéos :
Esplanade des Invalides : 21ème Traversée de Paris en véhicules d’époque – YouTube
Paris Vincennes – 21ème traversée de Paris en véhicules d’époque – YouTube
Lamborghini Countach – 21ème traversée de Paris en véhicules d’époque – YouTube
Ferrari Testarossa à la 21ème traversée de Paris en anciennes – YouTube
Américaines à la 21ème traversée de Paris en véhicules d’époque – YouTube
21ème traversée de Paris en véhicules d’époque – YouTube

EN

Woke up at dawn (I mean for a Sunday ;-)), I drive towards the Esplanade Saint-Louis in front of the Château de Vincennes to join the 21st Traversée de Paris in vintage vehicles. It is still dark, the weather is rainy. I am in my youngtimer (vehicle from the 80s), a Renault 11, with Lili, my partner and collaborator. On the road, as I approach the meeting place, an Alpine A110 (the famous Alpine Renault berlinetta which has written a few pages of automotive history in rallying) precedes me, that sets the tone for the day.

Covid 19 pandemic requires, this year there will not be the traditional café-croissant at the start. Participants are instructed not to get out of their vehicle. I join the line of participating vehicles, all in all quite fluid at 8 a.m., and collect the bag containing the license plate and the journey book on the way (this year, at the request of the Paris Police Prefecture, Grand Palais point, Concorde and of Champs-Elysées) and I park on the esplanade. For this edition, I will be in the procession, and will cross the streets of the Capital with my valiant car.

Place the parade. The fine rain almost stopped. Phew, we will be able to enjoy it under satisfactory conditions. The range is quite exceptional and eclectic: cars from all eras, popular cars, racing cars, luxury cars, 4 × 4, limousines, French, Italian, American,… van, city cars, sedans. We take full eyes! I saw a Lamborghini Countach, a Ferrari Testarossa, American models with imposing dimensions, the DeLorean (back to the future), Ford Mustangs, Rolls Royces, Bentleys, BMWs, Porsches, MGs, Jaguars, Renault, Peugeot, Citroën SM, 2CVs, Beetles, Land Rovers, American Army Jeeps,… Some motorcycles, mopeds, solexes and bicycles (special mention to the fantastic ride of the owner of the Grand-bi, a bicycle with a big wheel in front that we will meet again later on the course) are also present. Participants wear some period clothing or accessories. The atmosphere is friendly and joyful. The smell of gasoline and exhaust fumes scent the nostrils. 🙂 A rusty Golf proudly displays on its rear window a « Rusting is not a crime … just a style! » « . My gaze also dwells on more confidential branded models that have since disappeared like Autobianchi. I have « dried » several times. Not easy to identify them 😉

9:30 am, I return to my vehicle. Direction Bastille. It’s still quite exceptional to ride in Paris in such good company, for me, who am used to taking public transport. I rediscovered this city and its architecture: République, the Grands Boulevards, Montmartre, the Batignolles, Etoile, Alma, the Eiffel Tower, Invalides… It honks, it purrs, it wouldn’t be like 2021. It’s a real spectacle for the onlookers. The mechanics also suffer because small traffic jams sometimes form. Some outages will force some to stop. All of these vehicles immerse us in the history of the 20th century automobile. It is heartening to observe the evolution of lines, of design, from one decade to the next. It is also very funny to see modern and old vehicles rub shoulders with each other, it creates a true anachronistic masterpiece in the streets of Paris. There are also some gatherings of friends; in Pigalle, friends have a drink in a festive atmosphere. The climb to Montmartre was epic with an endless traffic jam, I feared for the mechanics, but my R11 held up.

All these beautiful people gathered at the Invalides at the stroke of noon. A sort of improvised gathering where we could contemplate the vehicles in static. Lunch with friends in small gatherings, discussions between enthusiasts wearing a mask, security measures were generally respected.

This event, which brought together more than 700 vehicles, is a real ray of sunshine in this gloomy period, an oasis in the desert. Majesty, muscle, popularity, humor, tradition have happily (re) discovered a century of world automotive history. Thanks to Anne QUEMY for the press accreditation and to Lili for the photos taken during the crossing of Paris. volume_upcontent_copysharestar_border

HISTOVEC (connaître l’historique d’un véhicule)

FR

Histovec est le site du gouvernement pour consulter l’historique officiel et la situation administrative d’un véhicule. Il est basé notamment sur les contrôles techniques effectués.

Lien ci-dessous :

HistoVec – jouez la transparence en partageant l’historique du véhicule (interieur.gouv.fr)

Pour un propriétaire, c’est le moyen de rassurer un acheteur potentiel avec un rapport détaillé et obtenir un certificat de non gage.

Pour un acquéreur, cela permet d’acheter en confiance en demandant le rapport au propriétaire.

C’est officiel, confidentiel et gratuit.

Différents menus vous permettent d’avoir la synthèse du véhicule, les contrôles techniques, l’évolution du kilométrage (cela permet d’éviter le trafic des compteurs kilométriques),…et même de transmettre le rapport à un acheteur.

Compteur normal

Compteur trafiqué

EN

Histovec is the government site for viewing the official history and administrative status of a vehicle.

It is based in particular on the technical checks carried out. HistoVec – play with transparency by sharing the history of the vehicle HistoVec – jouez la transparence en partageant l’historique du véhicule (interieur.gouv.fr)

For an owner, this is the way to reassure a potential buyer with a detailed report and obtain a certificate of non-pledge.

For a buyer, this allows you to buy with confidence by asking the owner for the report. It’s official, confidential and free.

Different menus allow you to have a summary of the vehicle, technical checks, the evolution of mileage (this helps to avoid odometer traffic), … and even to send the report to a buyer.

21e Traversée de Paris

FR

Je vous présente la 21ème traversée de Paris en anciennes qui aura lieu le Dimanche 31 Janvier 2021 au départ du Château de Vincennes. J’y étais pour celle de l’été en Juillet 2018. Un petit aperçu de ce qui vous attend : Traversée été.
Cette fois-ci, je participerai avec mon propre véhicule pour un reportage au plus près de l’action. 🙂

L’association « Vincennes en Anciennes », contre vents et marées, mettra tout en oeuvre pour organiser sa 21e Traversée de Paris hivernale en véhicules d’époque le 31 janvier. 700 véhicules de plus de 30 ans (autos, motos, vélos, tracteurs, bus et utilitaires légers) devraient y participer.

Les inscriptions sont lancées. Si, en raison des conditions sanitaires, ce rendez-vous ne pouvait avoir lieu, les participants en voiture ancienne et les passagers des bus seraient intégralement remboursés.

Départ des voitures entre 8h et 8h30 du parvis sud du château de Vincennes.
Arrivée vers 12h : parvis sud du château de Vincennes.
Renseignements pratiques et/ou réservation dans les bus anciens (dans la limite des places disponibles) :
fiche téléchargeable sur : http://www.vincennesenanciennes.com – Prix : 10 € (bus)
Départ des bus : 8h30 – Retour des bus : 12h
Les mesures sanitaires : port du masque obligatoire, gel hydroalcoolique et distance de sécurité seront respectées.

Billetterie : 21ème Traversée de Paris hivernale (weezevent.com)

EN

I present to you the 21st crossing of Paris in old cars which will take place on Sunday January 31, 2021 from the Château de Vincennes. I was there for the summer in July 2018. A little preview of what to expect: Summer crossing.
This time, I will participate with my own vehicle for a report closer to the action. 🙂

The « Vincennes en Anciennes » association, against all odds, will make every effort to organize its 21st winter crossing of Paris in vintage vehicles on January 31. 700 vehicles over 30 years old (cars, motorcycles, bicycles, tractors, buses and light utility vehicles) are expected to participate.

Registrations are launched. If, due to sanitary conditions, this meeting could not take place, participants in vintage cars and bus passengers would be fully reimbursed. Departure of cars between 8 am and 8:30 am from the south square of the Château de Vincennes. Arrival around 12 noon: south square of the Château de Vincennes.

Practical information and / or reservation in old buses (subject to availability): sheet downloadable from: http://www.vincennesenanciennes.com – Price: 10 € (bus) Bus departure: 8:30 am – Bus return: 12:00 pm Sanitary measures: compulsory mask wearing, hydroalcoholic gel and safety distance will be respected.

Ticket office: 21st Winter Crossing of Paris (weezevent.com)

RETROMOBILE 2020

FR

Après le Festival Automobile International 2020 ( FAI ) qui avait fait la part belle aux véhicules futuristes, me voici au salon Rétromobile, le salon des passionnés, curieux ou amateurs de voitures anciennes. Un rendez-vous immanquable et qui, chaque année, réserve de belles surprises.

La première, la collection ASI BERTONE. Le célèbre designer automobile est à l’origine de ces prototypes détonants : la Runabout Autobianchi (1969), la Suzuki Go (1972), la Citroën Camargue (1972), la Ferrari Rainbow (1976) et sa belle rampe d’échappements, la Volvo Tundra (1979) qui a de faux airs de « BX coupée », la Chevrolet Ramarro (1984), la Citroën Zabrus (1986), la Lamborghini Genesis (1988), la BMW Pickster (1998) et l’Opel Filo (2001). Des angles, des courbes, des usages improbables, j’adore.

La deuxième, la marque tchèque Tatra est à l’honneur. Si vous suivez le Paris-Dakar, Tatra, ceux sont les fameux camions tout-terrains. Cette marque est née en 1897. En 1933, elle sort un véhicule à moteur arrière à refroidissement par air…qui inspira Ferdinand Porsche dans la conception de la Coccinelle et de certaines Porsche d’après-guerre. Les véhicules sont pour le moins singuliers, avec des formes extravagantes et des dimensions impressionnantes qui offrent des intérieurs spacieux.


Rétromobile, c’est aussi une vente aux enchères. Cette année, c’est Artcurials qui officie.
J’ai pu assister à la fin de cette vente. Une belle Mercedes est partie pour 8 000 €. Une autre, l’ancienne limousine du roi du Zaïre, pour 200 000 €. Mais les stars ont été boudées et n’ont pas trouvé acheteur, notamment la Mercedes 710 SS de 1929, estimée entre 6 et 8 millions d’euros, et les deux Alfa 6C 2300 B. La plus grosse vente a été réalisée avec une Ferrari 275 GTB/6C de 1965 pour 2,4 millions €. Pour ma part, j’ai loupé une AMI 6, estimée entre 10 000 et 15 000 €, et adjugée 6 960 €.

Je me suis baladé aussi à l’espace Occasions à moins de 25 000 €. J’ai repéré de belles Chevrolet Corvette avec leurs capots interminables. Malheureusement, mon box n’est pas assez grand 😉 . Cet espace autrefois réservé à des particuliers s’est professionnalisé. A mon grand regret, les bonnes affaires étaient rares.

Je ne vous parle pas de toutes les animations, de tous les véhicules d’anthologie que j’ai pu voir. C’est tout simplement fabuleux ! Il faut s’y rendre pour s’imprégner de cette atmosphère,  parler avec des passionnés, admirer les anciennes luxueuses, ressentir l’adrénaline au contact des voitures de courses et humer les odeurs de cuir.

Rétromobile, c’est enfin aller à la rencontre des artistes, collectionneurs, constructeurs, clubs, fédérations, vendeurs de pièces détachées, de miniatures, de produits dérivés, d’ouvrages littéraires, de notices techniques, restaurateurs, marchands d’automobile.

Vivement l’édition 2021 !

EN
After the International Automobile Festival 2020 (insert link) which gave pride of place to futuristic vehicles, here I am at the Rétromobile show, the show for enthusiasts, curious or lovers of vintage cars. An unmissable event which, each year, holds great surprises.

The first, the ASI BERTONE collection. The famous automotive designer is behind these explosive prototypes: the Runabout Autobianchi (1969), the Suzuki Go (1972), the Citroën Camargue (1972), the Ferrari Rainbow (1976) and its beautiful exhaust manifold, the Volvo Tundra (1979) which looks like a « BX coupe », the Chevrolet Ramarro (1984), the Citroën Zabrus (1986), the Lamborghini Genesis (1988), the BMW Pickster (1998) and the Opel Filo (2001) ). Angles, curves, improbable uses, I love it.

The second, the Czech brand Tatra is in the spotlight. If you follow the Paris-Dakar, Tatra, those are the famous all-terrain trucks. This brand was born in 1897. In 1933, it released a rear air-cooled motor vehicle … which inspired Ferdinand Porsche in the design of the Beetle and certain post-war Porsches. The vehicles are unique to say the least, with extravagant shapes and impressive dimensions that offer spacious interiors.

Rétromobile is also an auction. This year, Artcurials is officiating.
I was able to attend the end of this sale. A beautiful Mercedes left for 8,000 €. Another, the old limousine of the king of Zaire, for 200,000 €. But the stars were shunned and did not find a buyer, in particular the Mercedes 710 SS of 1929, estimated between 6 and 8 million euros, and the two Alfa 6C 2300 B. The biggest sale was made with a Ferrari 275 GTB / 6C from 1965 for € 2.4 million. For my part, I missed an AMI 6, estimated between € 10,000 and € 15,000, and sold for € 6,960.

I also wandered to the Occasions area for less than € 25,000. I spotted beautiful Chevrolet Corvettes with their endless hoods. Unfortunately, my box is not big enough 😉 . This space formerly reserved for individuals has become professional. To my great regret, good deals were rare.

I’m not talking to you about all the animations, all the anthology vehicles I have seen. It is simply fabulous! You have to go there to soak up this atmosphere, talk with enthusiasts, admire the old luxury, feel the adrenaline in contact with racing cars and smell the scent of leather.

Retromobile is finally going to meet artists, collectors, builders, clubs, federations, sellers of spare parts, miniatures, derivative products, literary works, technical notices, restaurateurs, car dealers.

Roll on the 2021 edition !

 

 

 

 

Festival Automobile International 2020

FR

Pour la trente-cinquième édition du Festival Automobile International, Rémi Depoix, son président, a fait les choses en grand. Il suffit de voir la qualité du plateau proposé. Pour reprendre ses mots, il s’agit bel et bien de « Célébrer l’automobile sous ses formes les plus nobles, les plus créatives, les plus passionnées ».

Passons aux choses sérieuses maintenant avec la présentation de mes véhicules « préférés » 😉 .

La Bentley EXP 100 GT a été désigné « Plus beau concept-car » de cette année. Pour fêter ses 100 ans, Bentley a imaginé ce coupé de grand tourisme, dessiné par l’équipe du designer Stefan Sielaff. La ligne est tout simplement superbe. La motorisation est électrique et l’intérieur paré de boiseries d’essence rare pour perpétuer la tradition british. La preuve qu’on peut allier Luxe et Ecologie.

En exclusivité mondiale, la Lamborghini V12 Gran Tourismo, créée pour le jeu vidéo éponyme, affiche une ligne extravagante taillée à la serpe. C’est incontestablement la vedette du salon.

La « Voiture Noire » de Bugatti représente le paroxysme des supercars : motorisation W16 8.0 litres de 1500 chevaux reprise de la Chiron, six sorties d’échappement et facturée 11 millions d’euros !

Giorgetto Giugiaro, à qui l’on doit des produits de grande diffusion au design disruptif comme l’Alfasud, la Fiat Panda ou encore la première Golf, est mis à l’honneur avec la présentation de sa Sybilla conçue chez GFG.

Citroën présente aussi deux concept cars complètement opposés. L’Ami One, en hommage aux anciennes Ami 6, 8, est une citadine minimaliste en forme de cube. La 19_19, elle, évoque le futurisme, l’utopie. Une ligne fuselée qui renvoie à la DS19 et une silhouette haut perchée qui rappelle nos crossovers actuels.

Le festival célèbre par ailleurs les 60 ans de la berlinette Alpine, icône du sport automobile français. Différents modèles sont exposés, leur histoire est retracée.
A cela s’ajoute un hommage à Lancia avec la présentation de la Stratos HF qui a marqué l’histoire des rallyes et de la Beta Monte Carlo Turbo animée par un moteur 4 cylindres de 1425 cm3 délivrant 400 ch.

D’autres surprises vous y attendront, donc courez-y !

L’exposition Concept Cars et Design Automobile se tient aux Invalides, à Paris, jusqu’au 2 février 2020.

EN

For the thirty-fifth edition of the International Automobile Festival, Rémi Depoix, its president, did things big. You just have to see the quality of the tray offered. To use his words, it is indeed « Celebrating the automobile in its noblest, most creative, most passionate forms ».

Let’s get down to business now with the presentation of my « favorite » vehicles ;-).

The Bentley EXP 100 GT has been named « Most Beautiful Concept Car » this year. To celebrate its 100th anniversary, Bentley imagined this touring coupe, designed by the team of designer Stefan Sielaff. The line is simply superb. The engine is electric and the interior adorned with rare wood paneling to perpetuate the British tradition. The proof that we can combine Luxury and Ecology.

A world exclusive, the Lamborghini V12 Gran Tourismo, created for the eponymous video game, displays an extravagant line cut with a billhook. She is undoubtedly the star of the show.

Bugatti’s « La Voiture Noire » represents the paroxysm of supercars: W16 8.0 liter engine with 1500 horsepower taken from the Chiron, six exhaust outlets and invoiced for 11 million euros !

Giorgetto Giugiaro, to whom we owe mass-market products with a disruptive design like the Alfasud, the Fiat Panda or even the first Golf, is honored with the presentation of his Sybilla designed by GFG.

Citroën also presents two completely opposite concept cars. The Friend One, in homage to the old Friends 6, 8, is a minimalist city because in the shape of a cube. The 19_19, it evokes futurism, utopia. A tapered line that refers to the DS19 and a high-pitched silhouette that recalls our current crossovers.

The festival also celebrates the 60th anniversary of the Alpine berlinette, an icon of French motorsport. Different models are exposed, their history is traced.
Added to this is a tribute to Lancia with the presentation of the Stratos HF which marked the history of rallies and the Beta Monte Carlo Turbo powered by a 4-cylinder engine of 1,425 cc delivering 400 hp.

Other surprises will await you, so run for it!

The Concept Cars and Design Automobile exhibition will be held at the Invalides, in Paris, until February 2, 2020.

 

 

 

 

 

Les Grandes Marques du Monde

 

FR

Bonhams organise le 7 février 2019 une vente aux enchères d’automobiles d’exception. Limousines, sportives, supercars, cabriolets, voitures de compétition et modèles d’anthologie vous transportent dans un rêve à travers un siècle de l’histoire de l’automobile. Le Grand Palais et son architecture remarquable mettent en valeur ces « chefs d’œuvre ». Il y en a pour tous les goûts : Renault, Citroën, Mercedes Benz, BMW, Delahaye, Fiat, Alfa-Romeo, Ferrari, Maserati, Lamborghini, Bugatti, Delage,…et pour toutes les bourses de 10 000 € à plus de 2 millions d’euros (estimation).

Quelques exemples :

 


Bugatti Type 43 Grand Sport Tourer 1928 estimée entre 1 250 000 et 1 450 000 €.

 


Ruf Porsche CTR2 Sport Prototype 1997 estimée entre 1 300 000 et 1 600 000 €.

 


Delahaye 135MS Coupé 1949 estimée entre 280 000 et 340 000€.

 


Lamborghini Espada Série II Coupé 1972 estimée entre 85 000 et 110 000 €.

 


Citroën 2CV Sahara 4×4 1962 estimée entre 80 000 et 110 000€.

 


Volkswagen Type 2 Pare-Brise Double Camping Car 1967 estimée entre 50 000 et 70 000€.

 


Simca 1000 Rallye 3 1978 estimée entre 15 000 et 25 000€.

Toutes les photos : photos

EN

Bonhams is organizing an exceptional car auction on February 7, 2019. Limousines, sports cars, supercars, cabriolets, racing cars and anthology models take you on a journey through a century of automotive history. The Grand Palais and its remarkable architecture highlight these « masterpieces ». There is something for everyone: Renault, Citroën, Mercedes Benz, BMW, Delahaye, Fiat, Alfa-Romeo, Ferrari, Maserati, Lamborghini, Bugatti, Delage … and for all budgets from € 10,000 to more of 2 million euros (estimate).
Some examples :
Bugatti Type 43 Grand Sport Tourer 1928 estimated b € 1,250,000 and € 1,450,000.
Ruf Porsche CTR2 Sport Prototype 1997 estimated b 1 300 000 and 1 600 000 €.
Delahaye 135MS 1949 Coupé estimated between 280,000 and 340,000 €.
Lamborghini Espada Series II Coupe 1972 estimated b 85,000 and 110,000 €.
Citroen 2CV Sahara 4×4 1962 estimated between 80,000 and 110,000 €.
Volkswagen Type 2 Windshield Double Camping Car 1967 – 50 000 and 70 000 €.
Simca 1000 Rally 3 1978 estimated between 15 000 and 25 000 €.

All the pictures : pictures

Festival Automobile International

 

FR

Paris – Les Invalides accueille le 34 ème Festival Automobile International du 31 janvier au 3 février 2019. C’est l’exposition concepts cars et design automobile à ne pas louper pour les amateurs de belles mécaniques.
Mobilité et Liberté. Selon Rémi Depoix, le président du festival, « les changements auxquels nous assistons, portent sur la manière de vivre avec l’automobile, sur son usage, sa propriété, sur l’exploitation de ses irremplaçables aptitudes à la liberté et la mobilité ».

 

Le constructeur français Renault présentent des concepts cars autonomes. Il n’y a plus de volant. On découvre Renault EZ-Ultimo, la sculpturale limousine du futur conviviale et sophistiquée.
La DSX e-Tense de Citroën est étonnante : le pilote est dans son cockpit et le passager dans une bulle isolée.

 

La Mercedes Vision EQ Silver Arrow propose une expérience automobile « seul au monde ». Ce concept car, exclusivement conçu autour du pilote, est signe de passion et de plaisir mais aussi…d’égoïsme :-).

 

Le rouge est présent aussi sur le salon avec deux superbes Ferrari dont la Monza SP1, racée comme un pure-sang.

 

En vente, la Bugatti Divo sera réservée à 40 privilégiés. Enfin, entièrement conçue sur écran, la DB de Yamamoto fait un clin d’œil à David Bowie.
Cette exposition réserve encore de superbes surprises…je ne vous en dis pas plus, courez-y.

EN

Paris – Les Invalides hosts the 34th International Automobile Festival from January 31 to February 3, 2019. This is the concept cars and automotive design exhibition not to be missed for lovers of beautiful mechanics.

Mobility and Freedom. According to Rémi Depoix, the president of the festival, « the changes we are witnessing are about how to live with the car, about its use, its property, about exploiting its irreplaceable abilities to freedom and mobility ».

The French manufacturer Renault present autonomous concept cars. There is no steering wheel anymore. We discover Renault EZ-Ultimo, the sculptural limousine of the future friendly and sophisticated.
The Citroën DSX e-Tense is amazing: the pilot is in his cockpit and the passenger in an isolated bubble.
The Mercedes Vision EQ Silver Arrow offers a « world-only » automotive experience. This concept car, exclusively designed around the driver, is a sign of passion and pleasure but also … selfishness :-).
Red is also present on the show with two superb Ferrari including the Monza SP1, raced as a thoroughbred.
On sale, the Bugatti Divo will be reserved for 40 privileged. Finally, fully designed on screen, the Yamamoto DB is a nod to David Bowie.
This exhibition still reserves some wonderful surprises … I do not tell you more, run there.

 

 

Automédon 2018, le Dimanche

FR

Sous un beau soleil, direction Paris Le Bourget en Peugeot 305 automatique. Je découvre cette année Automédon 2018. La particularité de ce salon de la voiture et de la moto de Collection est qu’il a une partie indoor et une partie outdoor.

 

La partie outdoor est un grand parking de voitures de passionnés, classées par marque ou par type : Citroën, Peugeot, Porsche, VW, les américaines, … J’ai trouvé ma place, à côté d’une 505 :-).
Au centre se trouve un espace vente de pièces détachées. J’y ai trouvé deux feux arrières pour ma 305, à 15 € ! Un tel endroit est toujours intéressant pour ceux qui cherchent des pièces pour leur voiture.
Au fond du parking, il y a une zone réservée aux youngtimers sportives : R5 Alpine Turbo, 205 GTI, Super 5 GT Turbo, R21 2L Turbo, BMW M3 … J’ai été impressionné par la variété et le standing de beaucoup de voitures exposées, notamment au niveau de la sellerie, du compartiment moteur ou encore de la carrosserie. Quand on est collectionneur, ne bichonne-t-on pas son petit bijou ? ;-).
Les américaines sont présentes en masse : Cadillac aux dimensions extravagantes, Mustang, Chevrolet bodybuildées,…et des lowriders qui font le show (cf ma vidéo en fin d’article).

 

La partie indoor vaut le détour aussi. Une vingtaine de véhicules sont à vendre à moins de 20 000€ : Jaguar, 2CV, Mercedes, Méhari,…Je n’ai pas trouvé mon bonheur lol. Il est vrai que je n’étais pas venu acheter un véhicule. Les stands des associations et des professionnels (vente véhicule et aussi pièces détachées) méritent aussi qu’on s’y arrête : on y voit une grande diversité de véhicules, tous plus rutilants les unes que les autres, et parfois joliment mis en scène.
On en prend encore plein les yeux : autos de Johnny Hallyday, un podium spécial Ford RS, cabriolets, voitures présidentielles avec notamment une SM décapotable impressionnante ! Et on trouve aussi quelques beaux modèles de motos de courses.

 

Pour conclure, c’est une grande réussite ce salon Automédon. Véhicules et pièces détachées, clubs, professionnels. Un panel de qualité. J’espère y être pour 2019 😉

Plus de photos : Photos Automédon

Vidéo lowrider : Lowrider en action

EN

Under a beautiful sun, direction Paris Le Bourget Peugeot 305 automatic. I discover this year Automedon 2018. The particularity of this show car and motorcycle Collection is that it has an indoor and outdoor part.

The outdoor part is a large car park of enthusiasts, classified by brand or type: Citroën, Peugeot, Porsche, VW, American, … I found my place, next to a 505 :-).
In the center is a sales area for spare parts. I found two rear lights for my 305, 15 €! Such a place is always interesting for those looking for parts for their car.
At the bottom of the car park, there is an area reserved for young sportsmen: R5 Alpine Turbo, 205 GTI, Super 5 Turbo GT, R21 2L Turbo, BMW M3… I was impressed by the variety and the luxury of many cars on display, especially at the upholstery, the engine compartment or the bodywork. When you’re a collector, do not we pamper his gem? 😉.
The Americans are present in mass: Cadillac with extravagant dimensions, Mustang, Chevrolet bodybuildées, … and lowriders who make the show (cf my video at the end of the article).

The indoor part is worth the detour too. Twenty vehicles are for sale under 20 000 €: Jaguar, 2CV, Mercedes, Méhari, … I have not found my happiness lol. It is true that I did not come to buy a vehicle. The stands of associations and professionals (sales vehicle and also spare parts) also deserve to stop there: we see a wide variety of vehicles, all more glowing than the other, and sometimes beautifully staged.
We still take full eyes: Johnny Hallyday’s cars, a special Ford RS podium, cabriolets, presidential cars including an impressive SM convertible! And we also find some beautiful models of racing motorcycles.

To conclude, it is a great success this show Automedon. Vehicles and spare parts, clubs, professionals. A quality panel. I hope to be there for 2019 😉

 

AUTOMÉDON 2018, ce week-end

automedon

FR

AUTOMÉDON 2018
LE SALON DE LA VOITURE ET DE LA MOTO DE COLLECTION
Samedi 13 et Dimanche 14 octobre, Paris Le Bourget

Par MDS COM
« Automédon, le Salon de la Voiture et de la Moto de Collection, rassemble ce week-end du 13 et 14 octobre 300 exposants et près de 20 000 visiteurs autour d’une passion commune : les voitures et motos de collection, des plus anciennes aux Youngtimers. Pour faire de cette édition 2018 une réussite, les organisateurs d’Automédon ont une nouvelle fois imaginé une kyrielle de temps forts, pour combler les envies et besoins des passionnés et leur concocter un évènement festif dédié aux belles mécaniques.

Au programme : des Podiums qui mettent à l’honneur la Carrosserie Française de 1939 à 1970, un Podium spécial Ford RS pour célébrer les 50 ans de ces modèles, dont certains sont entrés dans l’histoire de la compétition, ainsi qu’un Podium consacré aux Hot Rods. Ce Podium accueille des Stars inattendues : le tout premier Hot Rod de Johnny Hallyday ainsi que deux autres véhicules construits pour Johnny Hallyday : la Cadillac Cabriolet Eldorado 53 et la Panther De Ville !

Côté affaires, le Salon Automédon est aussi le rendez-vous des passionnés qui font le déplacement pour chiner et dénicher les pièces et accessoires rares et indispensables à la restauration de leurs véhicules. Plus de 100 stands, fabricants ou distributeurs de pièces et prestataires de services proposent en effet des milliers de pièces et accessoires, souvent introuvables sur Internet, pour répondre aux besoins des collectionneurs en matière de rénovation de leurs anciennes. Et ce n’est pas tout, cette année les visiteurs ont également la possibilité d’acquérir des véhicules de collection. Une soixantaine de voitures, en vente directe, sont toutes commercialisées à moins de 20 000 € TTC, de quoi séduire les collectionneurs les plus aguerris, mais aussi les nouvelles générations de collectionneurs en herbe.

Le fameux Parking Collection, contribue également au succès, toujours renouvelé, d’Automédon ! À chaque édition, le Salon accueille gratuitement sur son Parking de 3 ha les visiteurs et leurs anciennes. Le Parking Collection favorise les échanges, souvent passionnés, entre collectionneurs, membres de Clubs de véhicules de collection ou encore simples fans et admirateurs. « Les collectionneurs, les jeunes comme les plus aguerris, sont heureux de se rendre à Automédon avec leur véhicule de collection ! C’est une occasion pour eux d’échanger avec d’autres passionnés tout en montrant avec une joie non dissimulée leur ancienne. Finalement, ils deviennent de véritables acteurs de ce Salon ! », explique Yves Levasseur, Organisateur d’Automédon.

Parmi toutes les anciennes présentes sur le Parking Collection, un espace est réservé le samedi 13 octobre aux véhicules à carrosserie spéciale, et le dimanche 14 octobre aux GT/GTI d’avant 1995 et aux Supercars. De nombreux collectionneurs de motos anciennes font également le déplacement et disposent d’un espace qui leur est dédié pour exposer leurs machines et aller à la rencontre des fans et autres passionnés. Le Parking Collection d’Automédon accueille 3 000 belles mécaniques sur les deux jours !

Automédon donne rendez-vous aux passionnés et aux curieux, les samedi 13 et dimanche 14 octobre 2018 dans le Hall 4 du Parc des Expositions de Paris Le Bourget. Le Salon est ouvert de 9h à 19h tout le week-end. Le ticket d’entrée pour une journée est au prix de 14 € et est gratuit pour les enfants de moins de 12 ans. »

Adrienout sera présent sur le salon le Dimanche. Article à suivre ;-)…

——> ACCES
Parc des expositions Hall 4
93350 Le Bourget
Accès voiture : Autoroute A1 – sortie N°5
Parking collection (d’avant 1975) & exposants : porte M
Parking public : porte L
Voitures d’après 1979, Youngtimers & Motos : porte O
RER : B station « Le Bourget » – Navette gratuite pour l’accès au Parc des expositions
Latitude : 48.94367 | Longitude : 2.430695

EN
By MDS COM
« Automédon, the Collectible Car and Motorcycle Show, brings together 300 exhibitors and nearly 20,000 visitors this weekend, from 13 to 14 October, around a common passion: collector cars and motorcycles, from the oldest to the oldest. Youngtimers. To make this 2018 edition a success, the organizers of Automedon once again imagined a string of highlights, to meet the desires and needs of enthusiasts and concoct a festive event dedicated to beautiful mechanics.

On the program: Podiums honoring the French Car Body from 1939 to 1970, a special Ford RS Podium to celebrate the 50th anniversary of these models, some of which have entered the history of the competition, as well as a Podium dedicated to Hot Rods. This Podium welcomes unexpected Stars: Johnny Hallyday’s first Hot Rod and two other vehicles built for Johnny Hallyday: the Cadillac Cabriolet Eldorado 53 and the Panther De Ville!

In terms of business, Salon Automedon is also the meeting place for enthusiasts who travel to find and find rare and indispensable parts and accessories for the restoration of their vehicles. More than 100 stands, manufacturers or distributors of parts and service providers indeed offer thousands of parts and accessories, often not available on the Internet, to meet the needs of collectors in the renovation of their old. And that’s not all, this year visitors also have the opportunity to acquire vintage vehicles. Sixty cars, for direct sale, are all sold at less than 20 000 € TTC, enough to appeal to the most seasoned collectors, but also the new generations of aspiring collectors.

The famous Parking Collection also contributes to the ever-renewed success of Automedon! At each edition, the Salon welcomes visitors and their old cars free of charge in its 3-hectare car park. The Parking Collection promotes exchanges, often passionate, between collectors, members of vintage car clubs or even simple fans and admirers. « Collectors, both young and seasoned, are happy to go to Automedon with their collector’s vehicle! This is an opportunity for them to interact with other enthusiasts while showing with undisguised joy their old. Finally, they become real actors of this Salon! « Says Yves Levasseur, Organizer of Automedon.

Of all the old cars on the Parking Collection, space is reserved for special body vehicles on Saturday, October 13, and on October 14 for GT / GTI before 1995 and Supercars. Many collectors of old motorcycles also make the trip and have a space dedicated to them to expose their machines and go to meet fans and other enthusiasts. The Automédon Parking Collection welcomes 3,000 beautiful mechanics on both days!

Automedon gives rendezvous to the passionate and the curious, on Saturday, October 13 and Sunday, October 14, 2018 in Hall 4 of the Parc des Expositions Paris Le Bourget. The Salon is open from 9h to 19h all weekend. The entrance ticket for one day is priced at 14 € and is free for children under 12 years old. »

Adrienout will be present at the show on Sunday. Article to follow 😉 …

-> ACCESS
Hall 4 Exhibition Center
93350 Le Bourget
Access by car: Highway A1 – exit N ° 5
Parking collection (from before 1975) & exhibitors: door M
Public parking: door L
Cars after 1979, Youngtimers & Motorcycles: door O
RER: B station « Le Bourget » – Free shuttle for access to the Exhibition Center
Latitude: 48.94367 | Longitude: 2.430695 « Says Yves Levasseur, Organizer of Automedon.

Les Grandes Heures Automobiles 2018

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FR

 

L’événement a eu lieu cette année les 28, 29 et 30 Septembre 2018.
Le Vendredi était la journée réservée aux professionnels. J’y suis allé le Dimanche sous une merveilleuse journée ensoleillée, heureusement que j’avais pris la casquette et les lunettes de soleil.

Je suis arrivé sur le coup des 10h30 à l’autodrome de Linas-Montlhéry. La circulation était encore fluide mais j’ai appris qu’il y avait eu des bouchons dans la journée. Pareil pour le retour, départ vers 16h30 ce qui a permis de partir assez vite. Néanmoins, il est vrai que le parking est tout en longueur avec un accès unique (pour l’aller et le retour). Des arrivants alternent avec des sortants, donc pas toujours évident de gérer tout ça. Les organisateurs tenteront de faire mieux l’année prochaine ;-).
Dès l’arrivée dans le parking, vous en prenez plein les yeux : Dogde, Ford Mustang, Ferrari, Maserati, AMG, M3, Jaguar, SM, Renault 5 Turbo 2 et autres sportives de prestige ou voitures de luxe. On s’est garé au début de la boucle retour puis on a pris la navette qui nous a fait gagner un peu de temps. 😉

 

Le principe de la manifestation est que vous voyez rouler sur l’autodrome des sportives classées en différentes catégories (il y a des motos aussi). Il n’y a pas de temps mort entre les catégories, le tempo est bon. Ensuite, vous pouvez retrouver ces mêmes véhicules dans les stands accessibles à tous, découvrir les entrailles de ces bêtes de courses et discuter avec leurs propriétaires. C’est une ambiance de passionnés, mais aussi de « badauds ». Sont également présents les stands des partenaires et un espace réservé aux clubs (205 GTI, BMW, GTI, ALFA ROMEO,…). Quelques véhicules sont d’ailleurs à vendre. En outre, une vente aux enchères est organisée par Aguttes, avec des véhicules allant de 1500 € à plus de 100 000€.

 

Ce dimanche, j’ai principalement regardé les voitures rouler sur l’autodrome afin de voir toutes les catégories :
– Motos « Pilotes »
– Motos « Gentlemen »
– Américaines,
– Monoplaces,
– Prototypes
– Vintage Racing Porsche
– Rallye,
– Sportives – 1960 / 1980,
– GT de séries / Supercars après 1990.

Il y en a pour tous les goûts. Des pilotes chevronnés roulent avec des amateurs dans un esprit bon enfant. Certains pilotes se sont lâchés en « envoyant du lourd ». A l’applaudimètre, deux voitures se sont distinguées : la Nissan Micra (ex Peterhansel développée pour le Trophée Andros) qui nous a régalé avec quelques glissades dans les chicanes, et l’austin mini cooper qui a damé le pion à des Porsche ou De Tomaso J. En motos « pilotes », il y avait du haut niveau sur quelques machines. Je me suis positionné niveau piste côté stand (face au soleil) puis dans la grande tribune en face, à l’ombre (le soleil tapait trop fort l’après-midi J). Une autre possibilité était aussi de se placer vers les clubs où vous pouvez voir passer les voitures sur l’anneau caractérisé par des virages inclinés à 51°. C’est tout simplement impressionnant et bluffant de voir des véhicules rouler en haut du virage. Des bars et stands food sont présents aussi pour se ravitailler. Je conseille aux spectateurs de prévoir leur pique-nique car les stands sont pris d’assaut et les tarifs sont prohibitifs. Je me suis contenté d’une bière et d’une part de gâteau (pour aider une équipe du 4L Trophy). J’avais aussi amener de quoi boire (eau et thé glacé).

En conclusion, j’ai passé une très bonne journée. J’en ai pris plein les yeux et les oreilles aussi lol ! Une bonne organisation a rendu cet événement très attractif.

Je remercie la revue spécialisée Classic & Sports Car pour les invitations et l’exemplaire de la revue offert.

quelques videos :videos auto

quelques photos : photos auto

 

EN

The Grand Hours Automobiles 2018

The event took place this year on September 28, 29 and 30, 2018.

Friday was the day reserved for professionals. I went there on Sunday under a wonderful sunny day, fortunately I had taken the cap and the sunglasses.

 I arrived at the stroke of 10:30 at the Linas-Montlhéry autodrome. The traffic was still fluid but I learned that there had been traffic jams during the day. Same for the return, departure around 16:30 which allowed to leave fairly quickly. Nevertheless It is true that the car park is all in length with a single access (for the return trip). Incoming people alternate with the leavers, so not always easy to manage all that. The organizers will try to do better next year ;-).

 As soon as you arrive in the car park, you’ll have plenty to see: Dogde, Ford Mustang, Ferrari, Maserati, AMG, M3, Jaguar, SM, Renault 5 Turbo 2 and other prestige sports or luxury cars. We parked at the beginning of the return loop and then took the shuttle which saved us a little time. 😉

The principle of the event is that you see riding on the racetrack of the sports classified in different categories (there are motorcycles too). There is no time out between the categories, the tempo is good. Then you can find these same vehicles in the stands accessible to all, discover the bowels of these racing beasts and discuss with their owners. It’s an atmosphere of passion, but also of « onlookers ». Also present are the partner stands and a club area (205 GTI, BMW, GTI, ALFA ROMEO, …). Some vehicles are also for sale. In addition, an auction is organized by Aguttes, with vehicles ranging from € 1,500 to over € 100,000.

This Sunday, I mainly watched cars drive on the racetrack to see all categories:

– Motorcycles « Drivers »

– Gentlemen Motorcycles

– American,

– Single seaters,

– Prototypes

– Porsche Vintage Racing

– Rally,

– Sports – 1960/1980,

– GT series / Supercars after 1990.

There is something for every taste. Experienced pilots ride with amateurs in a good-natured spirit. Some pilots have dropped by « sending heavy ». At the applaudimeter, two cars have distinguished themselves: the Nissan Micra (formerly Peterhansel developed for the Andros Trophy) who feasted us with some slips in the chicanes, and the Austin Mini Cooper who has groomed the pawn to Porsche or De Tomaso . In « pilot » motorcycles, there was high level on some machines. I positioned myself on the track level stand side (facing the sun) and then in the large stand opposite, in the shade (the sun hit too hard in the afternoon ). Another possibility was to move to the clubs where you can see the cars on the ring characterized by turns inclined 51 °. It’s just awesome and bluffing to see vehicles roll at the top of the bend. Bars and food stalls are also present to refuel. I advise the spectators to plan their picnic because the stands are stormed and the rates are prohibitive. I just had a beer and a piece of cake (to help a 4L Trophy team). I also brought something to drink (water and iced tea).

In conclusion, I had a very good day. I took full eyes and ears too lol! A good organization made this event very attractive.

I thank the specialized journal Classic & Sports Car for the invitations and the copy of the magazine offered.

some videos :videos auto

some pictures : photos auto