21ème Traversée de Paris en véhicules d’époque

FR

Réveillé aux aurores (j’entends pour un dimanche ;-)), je roule en direction de l’esplanade Saint-Louis en face du château de Vincennes afin de rejoindre la 21ème Traversée de Paris en véhicules d’époque. Il fait encore nuit, le temps est pluvieux. Je suis dans ma youngtimer (véhicule des années 80), une Renault 11, avec Lili, ma compagne et collaboratrice. Sur la route, à l’approche du lieu de rassemblement, une Alpine A110 (la fameuse berlinette d’Alpine Renault qui a écrit quelques pages de l’histoire automobile en rallye) me précède, ça donne le ton de la journée.

Pandémie de la covid 19 oblige, il n’y aura pas cette année le traditionnel café-croissant au départ. Les participants ont pour consigne de ne pas sortir de leur véhicule. Je rejoins la file des véhicules participants, somme toute assez fluide à 8h, et récupère au passage le sac contenant plaque et livre de route (cette année, à la demande de la Préfecture de Police de Paris, point de Grand Palais, de Concorde et de Champs-Elysées) et je me gare sur l’esplanade. Pour cette édition, je serai dans le cortège, et traverserai les rues de la Capitale avec ma vaillante auto.

Place au défilé. La pluie fine s’est presque arrêtée. Ouf, on va pouvoir en profiter dans des conditions satisfaisantes. Le plateau est assez exceptionnel et éclectique : voitures de toutes les époques, voitures populaires, voitures de courses, de luxe, 4×4, limousines, françaises, italiennes, américaines,…van, citadines, berlines. On en prend plein les mirettes ! J’ai ainsi vu une Lamborghini Countach, une Ferrari Testarossa, des américaines aux dimensions imposantes, la DeLorean (retour vers le futur), des ford Mustang, des Rolls Royces, des Bentley, des BMW, des Porsche, des MG, Jaguar, Renault, Peugeot, Citroën SM, des 2CV, des coccinelles, des Land Rover, des Jeeps de l’armée américaine,… Quelques motos, mobylettes, solex et vélos (mention spéciale à la chevauchée fantastique du propriétaire du Grand-bi, un vélo avec une grande roue devant qu’on recroisera par la suite sur le parcours) sont aussi présents. Les participants portent pour certains vêtements ou accessoires d’époque. L’ambiance est conviviale et joyeuse. Les odeurs d’essence et de gaz d’échappement embaument les narines. 🙂 Une Golf rouillée arbore fièrement sur sa lunette arrière un « laisser rouiller n’est pas un crime…juste un style ! ». Mon regard s’attarde également sur des modèles de marque plus confidentielle qui ont depuis disparu comme Autobianchi. J’ai plusieurs fois « séché ». Pas facile de les identifier 😉


9h30, je rejoins mon véhicule. Direction Bastille. C’est quand même quelque chose d’assez exceptionnel de rouler dans Paris en si bonne compagnie, pour moi qui suis habitué à prendre les transports en commun. Je redécouvre cette ville et son architecture : République, les Grands Boulevards, Montmartre, les Batignolles, Etoile, Alma, Tour Eiffel, Invalides … Ça klaxonne, ça ronronne, on ne se croirait pas en 2021. C’est un véritable spectacle pour les badauds. Les mécaniques souffrent aussi car de petits bouchons se forment parfois. Quelques pannes obligeront certains à s’arrêter. Tous ces véhicules nous plongent dans l’histoire de l’automobile du 20ème siècle. Il est réjouissant d’observer l’évolution des lignes, du design, d’une décennie à l’autre. C’est aussi très marrant de voir se côtoyer des véhicules modernes et des véhicules anciens, ça dresse un véritable chef d’oeuvre anachronique dans les rues de Paris. Il y a aussi quelques rassemblements d’amis ; à Pigalle, des camarades prennent l’apéro dans une ambiance festive. La montée à Montmartre fut épique avec un interminable bouchon, j’ai craint pour la mécanique, mais ma R11 a tenu bon.

Tout ce beau monde s’est retrouvé aux Invalides sur le coup de midi. Un rassemblement en quelque sorte improvisé où l’on a pu contempler les véhicules en statique. Déjeuner entre amis par petit attroupement, discussions entre passionnés avec port du masque, les mesures de sécurité ont été globalement respectées.

Cet événement, qui a rassemblé plus de 700 véhicules, est un véritable rayon de soleil dans cette période morose, une oasis dans le désert. De la majestuosité, du muscle, de la popularité, de l’humour, de la tradition ont permis de (re)découvrir avec bonheur un siècle d’histoire automobile mondiale.


Merci à Anne QUEMY pour l’accréditation presse et à Lili pour les prises photo durant la traversée de Paris.

Reportage photos :
https://www.facebook.com/adrien.lefevre.395/posts/10218979679702738
https://www.facebook.com/adrien.lefevre.395/posts/10218979901308278
https://www.facebook.com/adrien.lefevre.395/posts/10218979976590160

Reportage vidéos :
Esplanade des Invalides : 21ème Traversée de Paris en véhicules d’époque – YouTube
Paris Vincennes – 21ème traversée de Paris en véhicules d’époque – YouTube
Lamborghini Countach – 21ème traversée de Paris en véhicules d’époque – YouTube
Ferrari Testarossa à la 21ème traversée de Paris en anciennes – YouTube
Américaines à la 21ème traversée de Paris en véhicules d’époque – YouTube
21ème traversée de Paris en véhicules d’époque – YouTube

EN

Woke up at dawn (I mean for a Sunday ;-)), I drive towards the Esplanade Saint-Louis in front of the Château de Vincennes to join the 21st Traversée de Paris in vintage vehicles. It is still dark, the weather is rainy. I am in my youngtimer (vehicle from the 80s), a Renault 11, with Lili, my partner and collaborator. On the road, as I approach the meeting place, an Alpine A110 (the famous Alpine Renault berlinetta which has written a few pages of automotive history in rallying) precedes me, that sets the tone for the day.

Covid 19 pandemic requires, this year there will not be the traditional café-croissant at the start. Participants are instructed not to get out of their vehicle. I join the line of participating vehicles, all in all quite fluid at 8 a.m., and collect the bag containing the license plate and the journey book on the way (this year, at the request of the Paris Police Prefecture, Grand Palais point, Concorde and of Champs-Elysées) and I park on the esplanade. For this edition, I will be in the procession, and will cross the streets of the Capital with my valiant car.

Place the parade. The fine rain almost stopped. Phew, we will be able to enjoy it under satisfactory conditions. The range is quite exceptional and eclectic: cars from all eras, popular cars, racing cars, luxury cars, 4 × 4, limousines, French, Italian, American,… van, city cars, sedans. We take full eyes! I saw a Lamborghini Countach, a Ferrari Testarossa, American models with imposing dimensions, the DeLorean (back to the future), Ford Mustangs, Rolls Royces, Bentleys, BMWs, Porsches, MGs, Jaguars, Renault, Peugeot, Citroën SM, 2CVs, Beetles, Land Rovers, American Army Jeeps,… Some motorcycles, mopeds, solexes and bicycles (special mention to the fantastic ride of the owner of the Grand-bi, a bicycle with a big wheel in front that we will meet again later on the course) are also present. Participants wear some period clothing or accessories. The atmosphere is friendly and joyful. The smell of gasoline and exhaust fumes scent the nostrils. 🙂 A rusty Golf proudly displays on its rear window a « Rusting is not a crime … just a style! » « . My gaze also dwells on more confidential branded models that have since disappeared like Autobianchi. I have « dried » several times. Not easy to identify them 😉

9:30 am, I return to my vehicle. Direction Bastille. It’s still quite exceptional to ride in Paris in such good company, for me, who am used to taking public transport. I rediscovered this city and its architecture: République, the Grands Boulevards, Montmartre, the Batignolles, Etoile, Alma, the Eiffel Tower, Invalides… It honks, it purrs, it wouldn’t be like 2021. It’s a real spectacle for the onlookers. The mechanics also suffer because small traffic jams sometimes form. Some outages will force some to stop. All of these vehicles immerse us in the history of the 20th century automobile. It is heartening to observe the evolution of lines, of design, from one decade to the next. It is also very funny to see modern and old vehicles rub shoulders with each other, it creates a true anachronistic masterpiece in the streets of Paris. There are also some gatherings of friends; in Pigalle, friends have a drink in a festive atmosphere. The climb to Montmartre was epic with an endless traffic jam, I feared for the mechanics, but my R11 held up.

All these beautiful people gathered at the Invalides at the stroke of noon. A sort of improvised gathering where we could contemplate the vehicles in static. Lunch with friends in small gatherings, discussions between enthusiasts wearing a mask, security measures were generally respected.

This event, which brought together more than 700 vehicles, is a real ray of sunshine in this gloomy period, an oasis in the desert. Majesty, muscle, popularity, humor, tradition have happily (re) discovered a century of world automotive history. Thanks to Anne QUEMY for the press accreditation and to Lili for the photos taken during the crossing of Paris. volume_upcontent_copysharestar_border

RETROMOBILE 2020

FR

Après le Festival Automobile International 2020 ( FAI ) qui avait fait la part belle aux véhicules futuristes, me voici au salon Rétromobile, le salon des passionnés, curieux ou amateurs de voitures anciennes. Un rendez-vous immanquable et qui, chaque année, réserve de belles surprises.

La première, la collection ASI BERTONE. Le célèbre designer automobile est à l’origine de ces prototypes détonants : la Runabout Autobianchi (1969), la Suzuki Go (1972), la Citroën Camargue (1972), la Ferrari Rainbow (1976) et sa belle rampe d’échappements, la Volvo Tundra (1979) qui a de faux airs de « BX coupée », la Chevrolet Ramarro (1984), la Citroën Zabrus (1986), la Lamborghini Genesis (1988), la BMW Pickster (1998) et l’Opel Filo (2001). Des angles, des courbes, des usages improbables, j’adore.

La deuxième, la marque tchèque Tatra est à l’honneur. Si vous suivez le Paris-Dakar, Tatra, ceux sont les fameux camions tout-terrains. Cette marque est née en 1897. En 1933, elle sort un véhicule à moteur arrière à refroidissement par air…qui inspira Ferdinand Porsche dans la conception de la Coccinelle et de certaines Porsche d’après-guerre. Les véhicules sont pour le moins singuliers, avec des formes extravagantes et des dimensions impressionnantes qui offrent des intérieurs spacieux.


Rétromobile, c’est aussi une vente aux enchères. Cette année, c’est Artcurials qui officie.
J’ai pu assister à la fin de cette vente. Une belle Mercedes est partie pour 8 000 €. Une autre, l’ancienne limousine du roi du Zaïre, pour 200 000 €. Mais les stars ont été boudées et n’ont pas trouvé acheteur, notamment la Mercedes 710 SS de 1929, estimée entre 6 et 8 millions d’euros, et les deux Alfa 6C 2300 B. La plus grosse vente a été réalisée avec une Ferrari 275 GTB/6C de 1965 pour 2,4 millions €. Pour ma part, j’ai loupé une AMI 6, estimée entre 10 000 et 15 000 €, et adjugée 6 960 €.

Je me suis baladé aussi à l’espace Occasions à moins de 25 000 €. J’ai repéré de belles Chevrolet Corvette avec leurs capots interminables. Malheureusement, mon box n’est pas assez grand 😉 . Cet espace autrefois réservé à des particuliers s’est professionnalisé. A mon grand regret, les bonnes affaires étaient rares.

Je ne vous parle pas de toutes les animations, de tous les véhicules d’anthologie que j’ai pu voir. C’est tout simplement fabuleux ! Il faut s’y rendre pour s’imprégner de cette atmosphère,  parler avec des passionnés, admirer les anciennes luxueuses, ressentir l’adrénaline au contact des voitures de courses et humer les odeurs de cuir.

Rétromobile, c’est enfin aller à la rencontre des artistes, collectionneurs, constructeurs, clubs, fédérations, vendeurs de pièces détachées, de miniatures, de produits dérivés, d’ouvrages littéraires, de notices techniques, restaurateurs, marchands d’automobile.

Vivement l’édition 2021 !

EN
After the International Automobile Festival 2020 (insert link) which gave pride of place to futuristic vehicles, here I am at the Rétromobile show, the show for enthusiasts, curious or lovers of vintage cars. An unmissable event which, each year, holds great surprises.

The first, the ASI BERTONE collection. The famous automotive designer is behind these explosive prototypes: the Runabout Autobianchi (1969), the Suzuki Go (1972), the Citroën Camargue (1972), the Ferrari Rainbow (1976) and its beautiful exhaust manifold, the Volvo Tundra (1979) which looks like a « BX coupe », the Chevrolet Ramarro (1984), the Citroën Zabrus (1986), the Lamborghini Genesis (1988), the BMW Pickster (1998) and the Opel Filo (2001) ). Angles, curves, improbable uses, I love it.

The second, the Czech brand Tatra is in the spotlight. If you follow the Paris-Dakar, Tatra, those are the famous all-terrain trucks. This brand was born in 1897. In 1933, it released a rear air-cooled motor vehicle … which inspired Ferdinand Porsche in the design of the Beetle and certain post-war Porsches. The vehicles are unique to say the least, with extravagant shapes and impressive dimensions that offer spacious interiors.

Rétromobile is also an auction. This year, Artcurials is officiating.
I was able to attend the end of this sale. A beautiful Mercedes left for 8,000 €. Another, the old limousine of the king of Zaire, for 200,000 €. But the stars were shunned and did not find a buyer, in particular the Mercedes 710 SS of 1929, estimated between 6 and 8 million euros, and the two Alfa 6C 2300 B. The biggest sale was made with a Ferrari 275 GTB / 6C from 1965 for € 2.4 million. For my part, I missed an AMI 6, estimated between € 10,000 and € 15,000, and sold for € 6,960.

I also wandered to the Occasions area for less than € 25,000. I spotted beautiful Chevrolet Corvettes with their endless hoods. Unfortunately, my box is not big enough 😉 . This space formerly reserved for individuals has become professional. To my great regret, good deals were rare.

I’m not talking to you about all the animations, all the anthology vehicles I have seen. It is simply fabulous! You have to go there to soak up this atmosphere, talk with enthusiasts, admire the old luxury, feel the adrenaline in contact with racing cars and smell the scent of leather.

Retromobile is finally going to meet artists, collectors, builders, clubs, federations, sellers of spare parts, miniatures, derivative products, literary works, technical notices, restaurateurs, car dealers.

Roll on the 2021 edition !

 

 

 

 

Salon Retro Mobile 8-12 Février 2017

FR

« Le passé a toujours un futur »

Après le Festival Automobile International aux Invalides où j’ai découvert de majestueux concept cars, place à Retro Mobile pour les véhicules d’autrefois…mais pas que…en effet, il y aussi des véhicules modernes, j’ai notamment retrouvé la Trezor de Renault et la DS-Etense de Citroën, concept cars présents quelques jours plus tôt aux Invalides. Je vais plutôt parler des « anciennes » aujourd’hui.

Le salon est assez impressionnant par le nombre d’exposants et leur diversité, on peut acheter des accessoires, des pièces détachées, des produits dérivés et même et surtout des voitures de collection. D’ailleurs, Artcurial, spécialiste des ventes aux enchères, est présent et expose des voitures pour une vente aux enchères autos et motos qui aura lieu le 10 février à 14h. Ca va du solex à 800€ à des véhicules de plus d’un million d’euro, il y a de tout, Ferrari, Mini, Lamborghini,…et même des véhicules sortis de grange à restaurer.

Au gré des allées, vous découvrirez des véhicules extraordinaires : Bugatti, Ferrari, Formule 1, Jaguar, Porsche, les Américaines,… et des véhicules plus communs mais qui sont passés modèle de collection (comme les petites sportives des années 80, 205 GTI, Super 5 GT Turbo) et les youngtimers à moteur turbo (Renault 9, Renault 11, 18, 21 et 25, toute la gamme y est passée ^^). Votre regard s’arrêtera certainement sur cette Porsche vert foncé, unique exemplaire, modèle allongée de 928 avec un rendu break. Et l’exposition Groupe B des reines du Rallye vous fera retomber en enfance, à une époque où la folie régnait sur les routes, des véhicules de 1000 kilos pour plus de 400 chevaux : Peugeot 205 Turbo 16, Lancia Delta S4, Audi Quattro,…une époque qui me rend nostalgique…^^ Il ne faut pas oublier aussi les 2 Roues, quelques rares spécimens vous enthousiasmeront forcément.

Le salon Retro Mobile est vraiment une extraordinaire découverte. Pour les amateurs de belles voitures, c’est un must et si l’envie vous tente, vous pouvez passer du côté des collectionneurs moyennant un petit chèque ou un gros. ^^

EN

« The past always has a future »


After the International Automobile Festival in Invalides where I discovered majestic concept cars, place Retro Mobile for the vehicles of yesteryear … but not that … indeed, there are also modern vehicles, I have in particular Found the Trezor of Renault and the DS-Etense of Citroën, concept cars present a few days earlier at the Invalides. I will talk about the « old » today.
The fair is quite impressive by the number of exhibitors and their diversity, we can buy accessories, spare parts, derivatives and even and especially vintage cars. Moreover, Artcurial, specialist in auctions, is present and exhibits cars for an auction motorbikes and autos to be held on February 10 at 2 pm. It goes from solex to 800 € to vehicles of more than a million euros, there are everything, Ferrari, Mini, Lamborghini, … and even vehicles out of barn to restore.

You will discover extraordinary vehicles: Bugatti, Ferrari, Formula 1, Jaguar, Porsche, the Americans, … and more common vehicles but which have passed model of collection (like the small sportsmen of the 80’s, 205 GTI, Super 5 GT Turbo) and the youngtimers with turbo-engine (Renault 9, Renault 11, 18, 21 and 25, the whole range went there ^ ^). Your look will definitely stop on this dark green Porsche, unique model, extended model of 928 with a break. And the group B exhibition of the queens of the Rally will make you fall back into childhood, at a time when madness reigned on the roads, vehicles of 1000 kilos for more than 400 horses: Peugeot 205 Turbo 16, Lancia Delta S4, Audi Quattro, … a time that makes me nostalgic … ^^ Do not forget also the 2 Wheels, a few rare specimens will enthuse you inevitably.

Retro Mobile is really an amazing discovery. For lovers of beautiful cars, it is a must and if you feel tempted, you can pass on the side of the collectors by means of a small check or a big one. ^^